軌道球閥的球體是（shì）彈性的。球體和（hé）閥座密封圈都采用金屬材（cái）料製造，密封比壓很大，依（yī）靠介質本（běn）身的壓力已達（dá）不（bú）到（dào）密封的要求，必須施加外力。這種閥門適用於高溫高壓介（jiè）質。 彈性球體是在球體內壁的下端開一條彈性槽，而獲得彈性。當關閉通道時，用閥杆（gǎn）的楔形頭使球（qiú）體漲開與閥座（zuò）壓緊達到密（mì）封。在轉動球體之前先鬆開楔形（xíng）頭，球體隨之（zhī）恢（huī）複原原形，使球體與閥座之間出現很小（xiǎo）的間隙，可以減少密封（fēng）麵的摩擦（cā）和操作扭矩。

1.啟閉（bì）無摩（mó）擦，這一功能完（wán）全解決（jué）了傳統閥門因密封麵之間（jiān）相互摩擦（cā）而影響密封的問題。

2.上裝式結構，對裝在管道上的（de）閥門可直接在線檢查與維修。能（néng）有效減少裝置停車，降低生產（chǎn）成本（běn）。

3.單（dān）閥座設計。消（xiāo）除了閥門中腔介質因一次升壓而（ér）影響使用安全的問題。

4.低扭矩設計，特殊結（jié）構設計的閥杆，隻需配一個小手輪閥門就能輕鬆啟閉。

5.楔形（xíng）密封結構，閥門式靠（kào）閥杆提供的機械力，將球楔壓到閥座上而密封（fēng）。使閥門的密（mì）封性能不受管線（xiàn）壓差的影響，在（zài）各種工況下（xià）密封性能都有可靠保證。

6.密封麵的（de）自清（qīng）潔結構，當球體傾離閥座時，管線中的（de）流體會（huì）沿球體密封麵成360°均勻（yún）通過。不僅消除了高（gāo）速（sù）流體對閥座局（jú）部的衝刷，也衝走了密封存麵上的聚積物，達到自清潔的（de）目的（de）。

公稱壓力：PN1.6~25.0 MPa；

公（gōng）稱通徑：DN25~600mm；

使用（yòng）溫度：F型29℃~200℃；Y型29℃~600℃；

適用介（jiè）質：石油、油品、天然氣及水等介質。